Quand on lit l'article de Louis-Gilles Francoeur dans le Devoir de ce matin, à propos du moteur-roue conçu par Hydro-Québec dans les années 80, et qui s'apprête maintenant à faire la fortune de General Motors et Volvo, deux réactions sont possibles:

1-L'envie de frapper quelqu'un;

ou

2-L'envie de frapper quelqu'un encore plus fort.

Bon, ce n'est pas parce que General Motors et Volvo se sont accaparés des idées du physicien Couture, que cela va en faire la technologie automobile de demain. Mais c'est très probable, et un certain succès est même assuré. Dans le meilleur des cas, le Québec aurait pu devenir une sorte de Microsoft de l'automobile dans 20 ou 30 ans. Mais à Hydro-Québec, des dirigeants certainement très compétents, mais fort probablement de petite envergure, ont manqué le bateau. Si ces gens avaient usé davantage d'intuition, de créativité et d'audace, peut-être qu'à l'époque, Hydro aurait réussi à commercialiser son invention et à l'imposer à l'industrie. Mais en y allant pour une stratégie ultra classique, comme on le lit dans l'article, ils sont allés vendre l'invention de l'ampoule électrique aux fabricants de lampe à l'huile.


Le char du Québec

Ici, vous trouverez un reportage de Radio-Canada sur le moteur-roue au Salon de l’auto de Détroit… en 2001!


Bon, maintenant, si Hydro pourrait ne pas manquer le bateau avec une autre invention, que j'attends depuis très longtemps: l'électricité sans fil! Remarquez la dernière phrase: «Quand Nikola Tesla imagina le principe de l’électricité sans fil, au début du 20e siècle, un représentant de fournisseur en électricité se serait inquiété de savoir où l’on placerait le compteur.» Du Hydro tout craché?