Ce matin, je ne suis plus sûr d'aimer prendre l'avion, en tout cas, pas avec Continental Airlines... À 96 reprises l'an dernier, les Boeing 757 de Continental ont atterri à New York après avoir traversé l'Atlantique avec les jauges des réservoirs dans le rouge, nous apprend Le Figaro ce matin. Les équipages de Continental refuseraient à faire escale à Gander (Terre-Neuve), par exemple, pour faire le plein, un arrêt qui forcément coûte une petite beurrée. La direction de Continental, d'ailleurs, avertit ses équipages: ces pit stops pourraient réduire les bénéfices et éventuellement le financement de leurs retraites.




Le Boeing 757


Autrement dit, volez sur les vapeurs d'essence, sinon on va couper vos retraites. Et puis si par malchance - un vent contraire plus fort que prévu, un détour impromptu, la fermeture de l'aéroport inopinément - ne vous en faites pas, ça plane ces machins-là. Un capitaine québécois en a déjà fait la preuve... Mais ça peut aussi donner ça.





Outre l'aspect de sécurité incontestable de cette affaire, qui défie tout entendement, il y a aussi quelque chose d'odieux dans le fait d'inciter fortement des employés (dans le sens entendu par Vito Corleone) à mettre la vie en péril des passagers et de la population au sol. Ce qui permet ensuite à la direction de Continental de dire: ce sont nos pilotes qui décident... Est-ce ça ce qu'on appelle dans le milieu financier la «prise de risque»?

En tout cas, les économies ne vont pas dans le service à la clientèle. Dans ce cas-ci, ça pue rare!

Au moins, reconnaissons que Continental fait sa part pour réduire l'impact de l'aviation civile dans l'émission des gaz à effet de serre...