Catégoriquement NON !!!!

"Alors, la question à un autre milliard: les gouvernements canadien et québécois devraient-ils se substituer aux banques et prêter l'argent nécessaire à Bombardier pour l'achat de Cessna? Voire de Bell Helicopter?"

Vous soulevez un problème extrêmement complexe et très intéressant.

Oui l'achat de Cessna pour Bombardier serait très intéressant, car ce sont des gammes complémentaires d'avions. (Cessna petit et moyen, Bombardier, jet d'affaires puissant). Cela éviterait qu'un nouveau joueur le concurrence en achetant Cessna et en cherchant à développer de nouveaux appareils qui concurrenceraient Bombardier.

Mais le gouv. canadien refusera d,avancer l'argent pour des raisons idéologiques (Harper)
pourtant aux USA, le gouv. étatsunien (plus à droite) a pris de larges positions dans les banques, les assurances,,, et a déjà donné 25 milliards $ à Ford Chrysler GM pour éviter leurs faillites.

D'ailleurs il va être intéressant de voir si Ottawa viendra en aide à l'industrie auto en Ontario

La solidité financière de Bombardier est très bonne et son action est largement sous-évaluée pour 2 raisons
1- la crise actuelle
2- les ventes à découvert record sur ce titre depuis quelques années ( aller voir les stats sur la Bourse de Toronto) afin de dévaluer la valeur de cette action et ainsi l'empêcher justement d'acheter des concurrents comme Cessna... ça fait partie du Bombardier bashing qui s'inscrit dans le cadre général du Quebec bashing qui a cours en notre beau Canada.

Bombardier ne devra compter que sur ses propres moyens (la valeur de son action)... il pourrait peut-être envisager un co-entreprise avec United Technologies (propriétaire de Pratt & Whitney) car P & W fournit les moteurs des Cessnas...
ensemble ils pourraient prendre le contrôle de Cessna
mais pour cela il faudra que Pierre Beaudoin (PDG de Bomb)passe un coup de téléphone à Louis Chênevert (PDG de U Tech).

Cessna et Bell Helicopter sont 2 filiales en propriété exclusive du conglomérat Textron. Cessna serait beaucoup plus intéressant pour Bombardier , la marge bénéficiaire est 2 fois plus élevée que Bell H.

Textron a une dette à long terme de près de 10 milliards US $ (soit 3 fois son capital actions). C'est pour cela qu'ils songent à liquider une filiale. ( le "credit crunch" frappe)
Mais j'ai l'impression que ça va être racheté par une compagnie états unienne ou financé par le gouv états unien car Textron est assez fortement engagé dans les systèmes militaires et l'industrie de la guerre...

Bizarre que quand la situation se corse, les banques ne veulent pas prendre de risques et refile le tout au gouvernement. Les banques sont des entreprises privés, le gouvernement non. Bombardier, Cessna, Bell Helico. sont des entreprises privés, elles veulent acheter, qu'elles assument. Quand monsieur et madame tout le monde est en situation précaire et passe devant une aubaine, personne ne les aide. Alors à la question 1 milliard de fois NON.